观光小火车运行时安全防护措施

  当观光小火车运行时，乘人有可能在乘坐物内被移动、碰撞或者会被甩出、滑出时，必须设有乘人束缚装置，可采用安全带、安全压杠、挡杆等。束缚装置应可靠、舒适，与乘人直接接触的部件有适当的柔软性。观光小火车束缚装置的设计应能防止乘人某个部位被夹伤或压伤，应容易调节，操作方便。观光小火车必须设乘人在内部不能开启的两道锁紧装置或一道带保险的锁紧装置。
  非封闭座舱进出口处的拦挡物，也应有带保险的锁紧装置。当观光小火车在运行中，必须设有自动或手动的紧急停车装置。观光小火车在运行中发生故障后，应有疏导乘人的措施。安全带可单独用于轻微摇摆或升降速度较慢的、没有翻转没有被甩出危险的设施上，使用安全带一般应配备辅助把手，安全带可作为辅助束缚装置。安全栅栏应分别设进、出口，在进口处宜设引导栅栏。站台应有防滑措施。安全栅栏门开启方向应与乘人行进方向一致（特殊情况除外）。

  为防止关门时对人员的手造成伤害，门边框与立柱之间的间隙应适当，或采取其他防护措施。边运行边上下乘人的观光小火车，乘人部分的进出口不应高于站台300mm。安全压杠是观光小火车运行时，可能导致乘人被甩出去的危险时，必须设置相应型式的安全压杠；安全压杠本身必须具有足够的强度和锁紧力，保证游客不被甩出或掉下，并在设备停止运行前始终处于锁定状态。观光小火车固定电池的金属框架松动，触碰到电池的正负极上导致电池短路燃烧，所以现在很多品牌电动车基本会把这个铁片包一层胶。
  无轨小火车一般沿混凝土路面、沥青路面行驶，通常使用的是轮胎与公里的配合行驶，这种的一般的可以讲是无轨小火车，无轨小火车在外形上仿照的是有轨小火车，与轨道观光火车厂家相比，它具有制造周期短、制造成本低的独特优势。此外，它适用于一些不方便铺设铁路和地域不足的景点。每年夏季，都有汽车、电动车自燃的时间发生。很多人说观光小火车不会自然，不是观光小火车不会自燃，而是观光小火车一般在场内运行，由于是专人负责，能够及时、恰当处置。